Qu’est-ce qu’un coxeur ?

page mise à jour le 5 novembre 2002

C’est une personne qui rabat les clients notamment vers les clandos roulants que sont les voitures particulières qui font le taxi clandestinement mais de façon organisée. Ils remplacent les bus de la SOTRAC (société de transports urbains de Dakar) qui sont défaillants sur certains parcours et ont des horaires trop approximatifs. Ils font bien sûr concurrence aux ‘’jaune-noir’’, les taxis réguliers qui parfois ne s’en plaignent pas comme celui-ci rencontré par l'équipe du quotidien L'Info qui dit : ‘’Nous ne nous plaignons pas, chacun prend sa part du gâteau mais j'arrive à avoir mon versement.’’

 Dakar, le 23 octobre 1998

La SOTRAC n'existe plus. Elle a été remplacée par "Dakar Dem Dikk".

Dakar, le 20 octobre 2002

Quelques liens :

Sur Dakar Dem Dikk :

http://fr.allafrica.com/stories/200210020346.html : article de Sud Quotidien du 2 octobre 2002

http://www.ajpads.org/info211200.htm :

Itinéraire de "Dakar-Dem-Dikk" : une douzaine de lignes de moins que la Sotrac : Les usagers sénégalais vont bientôt oublier leurs soucis quant aux difficultés de déplacements à Dakar et sa banlieue. Selon des techniciens du ministère de l'équipement et des transports, le démarrage de la nouvelle société de transport urbain "Dakar-dem-Dikk"  annoncé par le chef de l'État pour le 1er janvier 2001 va permettre de suppléer les carences provoquées par la faillite de la Société de transport du Cap-Vert (Sotrac) qui est en liquidation depuis 1998. Pour ce faire, les autobus de "Dakar-Dem-Dikk" vont emprunter un itinéraire tracé en fonction des besoins des populations mais également en tenant compte de la qualité des routes. Ainsi selon la direction de "Dakar-Dem-Dikk", les bus de la nouvelle société vont desservir une dizaine de lignes durant les premiers mois de son démarrage sur les 22 lignes que comptait le réseau de la défunte Sotrac. La desserte de la banlieue est une des priorités des nouvelles autorités qui veulent satisfaire la frange de la population qui éprouve toutes les difficultés du monde pour rallier le centre ville et vice-versa. Pour ce qui est des tarifs, ceux fixés par la direction de"Dakar-Dem-Dikk" s'avèrent plus élevés que ceux pratiqués par l'ex-Sotrac. En effet , les tarifs de "Dakar-Dem-Dikk" vont varier entre 150 F Cfa et 200 F Cfa. Ainsi , les usagers devront débourser 150 F pour la première section, 175 F pour la deuxième section et 200 F pour la troisième section. "Ces tarifs sont certes plus chers que ceux appliqués par la défunte Sotrac mais pour faire face aux nombreuses charges et pour ne pas tomber dans les dérives qui ont conduit à la faillite de la Sotrac, nous sommes obligés de fixer les tarifs dans la fourchette comprise entre 150 et 200 F Cfa", confie un technicien.

http://www.refer.fr/benin_ct/eco/lares/thema/thema7/point2.htm

http://www.primature.sn/lesoleil/combust.htm